Verkeersinfarct dreigt voor snel groeiend Rijswijk: 'De Mall of The Netherlands is ons schrikbeeld'
Rijswijk krijgt er de komende jaren 7500 nieuwe woningen bij en dat gaat leiden tot de nodige extra verkeersdruk. De vraag is of de gemeente het aan kan, want het is nu al vaak aanschuiven op de doorgaande wegen. ,,Als we niets doen, krijgen we toestanden à la de Mall of The Netherlands", waarschuwt Menno van Enk, fractievoorzitter van het CDA Rijswijk.
De bereikbaarheid van Rijswijk is een probleem dat volgens hem ook buurgemeenten aangaat, in het bijzonder Den Haag. ,,Die stad groeit nog veel sneller dan wij", zegt Van Enk. ,,Denk aan de vernieuwingsprojecten in Den Haag Zuidwest, alle woningbouw die in het gebied Laakhaven komt en de ontwikkeling van de Binckhorst. Dan praat je over meer dan 100.000 woningen erbij en die bewoners rijden ook door Rijswijk. Dit is een probleem dat we niet in ons eentje kunnen oplossen, daar hebben we ook andere gemeenten bij nodig."
Zo'n overleg met buurgemeenten is er weliswaar, maar Menno van Enk heeft de indruk dat de wethouder mobiliteit Armand van Laar daar te weinig zijn tanden laat zien. In de laatste raadsvergadering voor het kerstreces heeft het CDA een motie ingediend die pleit voor een 'doordachte regionale mobiliteitsvisie', een plan dat moet voorkomen dat Rijswijk dichtslibt.
Nu al druk
Als automobilist ondervindt Van Enk het aan den lijve hoe druk het nu al is op de Rijswijkse invalswegen. Volgens hem hebben andere gemeenten in de vervoerregio onvoldoende oog voor de problematische verkeerssituatie op de Prinses Beatrixlaan. Het vorige gemeentebestuur, waar ook het CDA deel van uitmaakte, had 30 miljoen gereserveerd om de Prinses Beatrixlaan te ondertunnelen.
Om zo'n prestigieus project van de grond te krijgen is echter veel meer geld nodig, waaronder een bijdrage van het Rijk en medewerking van andere gemeenten. Van een lobby om dat plan uit te voeren lijkt geen sprake te zijn.
Volgens Van Enk gaan gemeenten bij alle uitbreidingen te veel uit van het scenario dat nieuwe bewoners gebruikmaken van de fiets of tram. ,,Vooral Den Haag is erg optimistisch daarover. Maar in Rijswijk zien we de nieuwelingen niet langsfietsen. Wel staan ze met de auto in de files op de Prinses Beatrixlaan en Haagweg. Intussen wordt het ook aan de Burgemeester Elsenlaan en Huis te Landelaan in de avonduren steeds drukker."
Net geen meerderheid
Behalve het CDA hebben de partijen VVD, Wij Rijswijk en Rijswijks Belang de motie ondertekend. De VVD maakt deel uit van het stadsbestuur. Het lukte de liberalen niet om coalitiegenoten mee te krijgen in de oproep. De andere lokale partij Beter voor Rijswijk, op wie Van Enk zijn hoop had gevestigd, stemde verdeeld: twee voor en twee tegen. Daarmee is de gemeenteraad van Rijswijk verdeeld over de manier van aanpak van de te verwachten verkeersgroei.
Mocht er dit voorjaar een regionaal vervoersplan komen waarin de Rijswijkse belangen onvoldoende naar boven komen, dan pleit Van Enk voor maatregelen die het automobilisten uit Den Haag onaantrekkelijk moet maken om door Rijswijk te rijden. Hij denkt dan aan het versmallen van wegen, het anders instellen van verkeerslichten en het neerzetten van pollers.
,,We zijn het beu om alleen maar dromen aan te horen over tienduizenden huishoudens die gaan fietsen, terwijl we hier op een verkeersinfarct aankoersen", zegt Menno van Enk. ,,We moeten voorkomen wat er in Leidschendam is gebeurd bij de komst van de Mall of The Netherlands. Daar is ook van tevoren te weinig nagedacht over de verwachte verkeersstromen en moeten achteraf allerlei maatregelen worden genomen om de problemen te lijf te gaan."
Zie ook: De Rijswijkse tunnel
Lees: Verkeersinfarct dreigt voor snel groeiend Rijswijk: 'De Mall of The Netherlands is ons schrikbeeld' AD 02.01.2023
No comments:
Post a Comment